നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾക്കും ഖനനത്തിനുമുള്ള 19.50-25/2.5 റിം വീൽ ലോഡറും മറ്റ് വാഹനങ്ങളും യൂണിവേഴ്സൽ

1. **ഡിസൈൻ**: OEM വീലുകൾ ഒരു ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തോടെ ആരംഭിക്കുന്നു, അവിടെ എഞ്ചിനീയർമാരും ഡിസൈനർമാരും ചക്രത്തിന്റെ അളവുകൾ, ശൈലി, ലോഡ്-വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സവിശേഷതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം, പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ, സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളും ഡിസൈൻ പരിഗണിക്കുന്നു.

2. **മെറ്റീരിയൽ സെലക്ഷൻ**: ചക്രത്തിന്റെ ശക്തി, ഈട്, ഭാരം എന്നിവയ്ക്ക് മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നിർണായകമാണ്. മിക്ക OEM വീലുകളും അലുമിനിയം അലോയ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഭാരം കുറവും മികച്ച സൗന്ദര്യശാസ്ത്രവും കാരണം അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. ചക്രത്തിന്റെ ആവശ്യമുള്ള ഗുണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിർദ്ദിഷ്ട അലോയ് കോമ്പോസിഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.

3. **കാസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോർജിംഗ്**: OEM വീലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് രണ്ട് പ്രാഥമിക നിർമ്മാണ രീതികളുണ്ട്: കാസ്റ്റിംഗ്, ഫോർജിംഗ്.

- **കാസ്റ്റിംഗ്**: കാസ്റ്റിംഗിൽ, ഉരുകിയ അലുമിനിയം അലോയ് ചക്രത്തിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു അച്ചിലേക്ക് ഒഴിക്കുന്നു. അലോയ് തണുത്ത് ദൃഢമാകുമ്പോൾ, അത് അച്ചിന്റെ ആകൃതി സ്വീകരിക്കുന്നു. സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈനുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഈ രീതി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ധാരാളം ചക്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഇത് കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്.

- **ഫോർജിംഗ്**: ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പ്രസ്സുകളോ ചുറ്റികകളോ ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കിയ അലുമിനിയം അലോയ് ബില്ലറ്റുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതാണ് ഫോർജിംഗിൽ. ഈ രീതി സാധാരണയായി കാസ്റ്റിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ശക്തവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ചക്രങ്ങൾ നൽകുന്നു, പക്ഷേ ഇത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്.

4. **മെഷീനിംഗ്**: കാസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോർജിംഗ് കഴിഞ്ഞ്, ചക്രങ്ങൾ അവയുടെ ആകൃതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, അധിക വസ്തുക്കൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും, സ്പോക്ക് ഡിസൈനുകൾ, ലഗ് നട്ട് ഹോളുകൾ, മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലം തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ഒരു മെഷീനിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത മെഷീനുകൾ ഈ ഘട്ടത്തിൽ കൃത്യതയും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

5. **ഫിനിഷിംഗ്**: ചക്രങ്ങൾ അവയുടെ രൂപം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും നാശത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുമായി വിവിധ ഫിനിഷിംഗ് പ്രക്രിയകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു. പെയിന്റിംഗ്, പൗഡർ കോട്ടിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തമായ ഒരു സംരക്ഷണ പാളി പ്രയോഗിക്കൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില ചക്രങ്ങൾ പ്രത്യേക ഉപരിതല ടെക്സ്ചറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മിനുക്കുകയോ മെഷീൻ ചെയ്യുകയോ ചെയ്തേക്കാം.

6. **ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം**: ചക്രങ്ങൾ സുരക്ഷ, പ്രകടനം, സൗന്ദര്യാത്മക മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലുടനീളം കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ നടപടികൾ നിലവിലുണ്ട്. ഘടനാപരമായ സമഗ്രത, സന്തുലിതാവസ്ഥ, അളവുകൾ, ഉപരിതല ഫിനിഷ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള പരിശോധന ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

7. **പരിശോധന**: ചക്രങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, റേഡിയൽ, ലാറ്ററൽ ക്ഷീണ പരിശോധന, ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റിംഗ്, സ്ട്രെസ് ടെസ്റ്റിംഗ് തുടങ്ങിയ വിവിധ പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചക്രങ്ങളുടെ ശക്തിയും ഈടുതലും പരിശോധിക്കാൻ ഈ പരിശോധനകൾ സഹായിക്കുന്നു.

8. **പാക്കേജിംഗും വിതരണവും**: ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും പരിശോധനയും വിജയിച്ച ശേഷം, ചക്രങ്ങൾ പായ്ക്ക് ചെയ്ത് പുതിയ വാഹനങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് അസംബ്ലി പ്ലാന്റുകളിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉപയോഗത്തിനുള്ള പകരക്കാരായും അവ ലഭ്യമായേക്കാം.

മൊത്തത്തിൽ, OEM വീലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രക്രിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെറ്റീരിയൽ സയൻസ്, പ്രിസിഷൻ മെഷീനിംഗ്, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ്, ഇത് ചക്രങ്ങൾ സുരക്ഷ, പ്രകടനം, സൗന്ദര്യാത്മക മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേസമയം വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും പൂരകമാക്കുന്നു.